新交規把科目二考試從九選三改為必考五項，雖說明確了考試科目后，可以讓學員們更有目標的進行訓練，但同時也改了諸多規則，提升了駕考難度。如果一項不合格，就需要重新考所有科目，使得學員考試壓力比較大，而在這五項考試中，扣分項從高到低依次為：直角轉彎、曲線行駛、側方停車、坡道定點與起步、倒車入庫。而且現在考場都是電子監考，更增加了難度，咱們先來說說電子監考的考場：

       “科目二”已全部實現“電腦評分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出現；整個考場被無線局域網絡覆蓋，各個考試車輛都是一個“信號發出器”、考試場地內邊線、庫位都埋設了磁感裝置和“電子眼”。  

       在倒庫場地內，一個庫位場上，共安置了11個“電子眼”，直接連接室內監控室?？脊僭谑覂缺O控，評分卻是電腦“把關”，從考試車輛離開方格區的起點后，電腦會自動開始記錄，考生中途停車、壓越實線、出入庫不到位，11個“電子眼”都會自動感應，判定“不合格”，如果順利通過，電腦會發生悅耳的音樂，自動在電腦上顯示出“合格”字樣。在其他四科考場內，每條地面標線下或埋設了磁鐵用于感應車輛是否觸線或是攝像頭。交警考官則在出發區檢查，考生是否自覺系上安全帶(不系直接判定為不合格)，并在考場內巡視、處理突發情況。每個考試用車的后輪都安置了感應裝置，后廂處安置了數據記錄儀，與車頂天線相連發出信號，由后臺電腦記錄考試情況。位于辦公樓內監控室內，交警可在顯示屏前同時監控多個場地內的考生，隨時點擊屏幕查看車廂內的考生情況，影像、聲音全部被收入其中。 再來講講每一個項目的難度系數：
 

1、側方停車：難度系數：★★★☆☆

1.1場地介紹：起點位于坡起下坡后，車道擴展為兩條，右側實線區域為車位?？忌鑼④嚽靶兄镣Ｖ咕€后，向右后方倒車進入車位，至與車道線平行且不超過底線停車，再向左前方駛出車位。

 

 

1.2分值：車輛入庫停止后，車身出線的，不合格中途停車的，不合格行駛中輪胎壓線的，扣10分 1.3重點：考生“回舵”過早導致不入線該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點是沒有了標桿供辨認、比對距離，且在過程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車倒入側方泊位。 1.4訣竅： 1.進入指定位置后倒車，觀察右后車窗，對角線與車位右后角對齊后，向右旋轉方向盤一圈半，繼續倒車。 2.觀察左后視鏡，出現車位左線后，向左回半圈方向盤，繼續倒車。 3.觀察車頭左側，過車位左線后，向左回一圈方向盤，繼續倒車。 4.觀察左后視鏡外側，至車位前線被后視鏡剛好蓋住時，剎車。

2、坡道定點停車與起步：難度系數：★★★★☆

 2.1場地介紹： 起點位于上坡前，坡長約20米，坡度只有10%。上坡中央處有三條橫線，前后為虛線，中央為實線?？忌枰獙④嚽氨ｋU杠停于實線處。再起步上坡直行。

2.2分值： 前保險杠位于虛線以內、實線以外，扣10分 前保險杠位于虛線以外，不合格 再次起步時后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格 

2.3重點： 該科考試沒有“失誤”可言，考驗的是學員踩抬離合器的“真功夫”，許多學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現熄火。因此，學員一上車就應了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時，保持良好的半離合狀態。

 2.4訣竅： 1.以車頭中線為標記，盡量調整車輛與兩側車道線平行。 2.以前擋風玻璃右下角、半坡實線右側的標記桿為兩大標記點。 3.行駛至半坡時，透過前擋風玻璃望去，當標記桿與前擋風玻璃右下角距離為25至30厘米時剎車，然后拉手剎。身高越高的人，這個距離應越短，最短不超過25厘米。 4.半坡起步時，踩離合器掛1擋。緩慢抬起離合器，過快抬起車輛易熄火。感覺車子的抖動幅度為最大時，保持離合器幅度不動，松開手剎，車輛起步。抖動幅度需多加練習，抖動不足容易后溜。
 

 

 

3、曲線行駛：難度系數：★☆☆☆☆ 

3.1場地介紹： 起點位于側方停車終點前，為一條“S”形車道，車道寬3.5米，寬度全程無變化?？忌枋冀K保持在車道內行駛。

3.2分值： 行駛中車輪壓線的，不合格中途停車的，不合格 。

3.3重點： 學員在此保持穩定、緩慢的車速成為關鍵，因為要轉三個彎兒，學員一般在入彎、回彎時不會犯錯，可在右轉出彎時，會因方向盤打轉不及時或過猛、出彎油門發力過猛出現觸線問題，而這一碰更是讓整個“科目二”考試前功盡棄。學員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩定、不能熄火、不能觸碰變線
 

 

4、直角轉彎：難度系數：★★☆☆☆

 4.1場地介紹： 起點緊接曲線行駛終點，起初為一條直線車道，但會突然向左90度直角轉彎。車道寬為軸距(車輛兩車輪中央點之間的距離)加1米?？忌孕枋冀K保持在車道內行駛。

4.2分值： 行駛中車輪壓線的和中途停車的，不合格 

4.3重點： 輪胎觸線成第一失分點直角轉彎成為被判定“失敗”最高的一科。在參考的209名考生中，有59人因車輪觸到邊線被判定不合格?？荚囘^程中，直角轉彎的標準也十分明確，不能中途停車、不得壓線

 4.4訣竅： 1.保持車輛直線前行至拐彎處，觀察左后視鏡，后視鏡與拐彎后車道的左車道線重合時，向左旋轉方向盤一圈半，均速拐彎。

 2.觀察車頭，大致與車道平行時迅速回正方向盤，及時修正方向。
 

 

5、倒車入庫：難度系數：★★★★★ 5.1場地介紹： 以車管所考場為例，直角轉彎結束后，考生需駕車通過一個下坡，右轉至倒車入庫考場。倒車入庫為“T”字形。

 

 

5.2分值： 不按規定路線、順序行駛的，不合格車身出線的，不合格倒庫不入的，不合格中途停車的，不合格。

 5.3重點： 在“出庫”后未將車開至“方格區”頂端、沒將車全部倒入庫位就停車(判定為中途停車)，成為了“不合格”的主因；考生在考試時車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動作，否則會被判為“中途停車”。

 5.4訣竅： 

1.開始倒車時即向右旋轉一圈半方向盤，觀察右后視鏡中的車輪上方，應與車庫右線距離在40厘米左右位置，可保證倒車入庫時右側不會壓線。 2.觀察左后視鏡，當能看到車庫左線時，馬上向左回半圈方向盤，繼續倒車。 3.觀察左右后視鏡，兩側均出現車庫實線，而相隔距離差不多時，馬上向左打回一圈方向盤，繼續倒車。 4.觀察左后視鏡，至完全蓋住車庫前線時，剎車。 5.前行時不要急于左轉，注意左后視鏡與一旁豎線重合時再向左打一圈半方向盤。 6.左邊入庫注意事項與右邊入庫相同，只是需觀察的后視鏡順序相反。